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英雄式的一生艾柯卡式的一生 追忆2019年离开的巨擘(下)

杏耀-杏耀娱乐-杏耀登陆_杏耀平台登陆 时间:2020年01月01日 12:29

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  2019年7月2日,被喻为美国商业偶像第一人、汽车界传奇人物、野马之父以及克莱斯勒拯救者的李·艾柯卡在加州洛杉矶西部的家中因帕金森并发症去世,享年94岁。

  无论是带领福特汽车所向披靡,还是大胆改革、拯救克莱斯勒于水火,杏耀2艾柯卡以不懈的努力一一做到。虽然错失中国市场“先机”和密谋“私有化”克莱斯勒等事件,令这位传奇人物有些失色,但不得不承认的是,李·艾柯卡的一生依然是值得人们敬仰的一生,是奋斗不止的英雄式的一生。

  2019年即将过去,很多事情值得回忆,很多人物值得记起。从昨天起,经济日报-中国经济网汽车频道用两篇文章,分别追忆这一年离开我们的两位汽车业界巨擘。今天推出第二篇。

  从一名普通的销售员到福特汽车总裁,再到克莱斯勒CEO,经历过辉煌和低谷,通过自己的商业手腕和游说能力,成功挽救了处在破产边缘的克莱斯勒,他被誉为美国商业偶像第一人,其辉煌事迹对美国人而言意义非凡。美国前总统布什曾坦言,只有艾柯卡,才是自己竞选总统之路上最强劲的对手。80年代中期,盖洛普民意调查结果显示,李·艾柯卡在“全球最受尊重的人物”中排名第三,仅次于当时的美国总统罗纳德·里根和教皇约翰·保罗二世。

  1924年10月15日,艾柯卡出生在美国宾夕法尼亚州的一户意大利移民家庭,父亲尼古拉12岁移民美国,白手起家,一生虽未大富大贵但也小有成就。一家人在“大萧条”的艰苦岁月中所表现出来的乐观与坚定,对艾柯卡的一生产生了重要影响。

  与另一位在2019年逝世的汽车巨擘费迪南德·皮耶希不同的是,李·艾柯卡从小品学兼优,兴趣广泛,属于人们口中“别人家的孩子”:他本科在利哈伊大学一口气修完工程学、商业学以及心理学三个专业。22岁从普林斯顿大学硕士研究生毕业后,艾柯卡进入底特律福特公司当起了见习工程师。但密密麻麻的工程图表与毫无生气的机床、零件让艾柯卡倍感折磨,所以他通过努力,从宾夕法尼亚州地区经理处申请到一个销售岗位的机会,从此正式开启了他传奇的汽车生涯。

  “要想在汽车行业取得成功,必须要跟经销商站在同一立场”,这是青年艾柯卡很早就悟出的道理。在销售岗位的锻炼,造就了他异于常人的斡旋才能与市场分析能力,这为他日后在克莱斯勒危机中的出色表现奠定了基础。

  伟人之所以成为伟人,是因为他们做了普通人想不到的事。在福特汽车销售疲软时期,艾柯卡提出“56 for 56”的分期付款方案。即“任何买1956年福特新车的顾客,都可以先付20%首付款,往后3年每月付56美元”。此方案在美国全面推广后,令人耳目一新的诱人广告使福特汽车年销量猛增7.5万辆,这让32岁的艾柯卡在汽车界初露锋芒。几个月后,艾柯卡升任福特总部卡车和小汽车两个销售部门的经理。多年的销售经验让他对消费者的需求了如指掌:野马汽车横空出世后,第一年的销量就高达41.9万辆,创下当时全美汽车的最高纪录,随后他更是凭借对林肯品牌的改革和对1973年中东石油危机的准确判断,使福特公司赚取了高额利润。巨大的成功,直接将年仅46岁的艾柯卡送到了福特总裁的位置。

  然而,或许因为艾柯卡的“意大利传统”,又或许对他处事作风的不满,总之,亨利·福特二世对艾柯卡的功高盖主产生了忌惮之心,私底下采用各种手段迫使其离开。在被辞退的日子里,他也有过彷徨,甚至想要自杀,但幸运的是,克莱斯勒董事长约翰·李嘉图的橄榄枝以及妻子玛丽的鼓舞令艾柯卡重燃斗志,也正是接下来的“战斗”让他成为当时美国人心目中的超级偶像。

  1978年的克莱斯勒,虽然名义上仍为美国“三大”汽车公司之一,实际上其运营状况却十分糟糕:财务混乱、纪律松弛、产品粗糙且积压严重……可以说是百废待兴。艾柯卡上任3年,果断关闭工厂20家、裁员7.4万人,中、高层管理人员几乎全部辞退,非工会员工减薪1.25亿美元。

  在斡旋募资的日子里,艾柯卡的游说与社交能力帮了他大忙。艾柯卡不仅让联邦政府打开援助企业的先河,让克莱斯勒获得15亿美元的担保贷款;而且还说服供应商、经销商以及当地政府为公司业务共投入4.3亿美元;甚至还与平时最令企业头疼的工会组织(UAW)达成协议,给予克莱斯勒4.62亿美元的“让步”。

  产品方面更难不倒艾柯卡,凭借以往对市场的了解,艾柯卡推出了符合消费者口味儿的四缸前驱K型车和道奇400新型敞篷车等......经过不懈努力,艾柯卡终于在1983年将克莱斯勒从泥潭中拉出,并提前7年还清了所有贷款。此后一年,这家公司竟赚取了23.8亿美元的利润,超过此前60年公司利润的总和。到1986年,克莱斯勒公司的股票已涨至47美元/股。

  从克莱斯勒退休后,74岁的艾柯卡曾尝试组建电动车公司EV Global Motors,虽然这个项目在2002年宣告失败,但是艾柯卡在把握时代的方向上还是很有远见的,毕竟如今的全球电动车知名企业特斯拉,也是在2003年才刚刚成立。

  总而言之,虽然错失中国市场“先机”与密谋私有化克莱斯勒等事件,令这位传奇人物有些失色,但不得不承认的是,李·艾柯卡的一生依然是值得敬仰的一生,是奋斗不止的英雄式的一生。(经济日报-中国经济网记者 陈梦宇)

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